A、動力性
B、經(jīng)濟性
C、平順性
D、通過性
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A、較小
B、較大
C、適中
D、比乘用車小
A、底盤高度
B、減振彈簧的剛度
C、加速度均方根值
D、車身振動的固有頻率
A、產(chǎn)生急轉(zhuǎn)
B、失去操縱性
C、加劇側(cè)偏
D、阻止側(cè)偏發(fā)生
A、任意檔
B、中間檔
C、最低檔
D、最高檔
A、每小時油耗
B、百公里油耗
C、油耗率
D、噸公里油耗
最新試題
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是()。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進(jìn)行控制。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時,由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān),發(fā)動機沒有反應(yīng),可能的原因是()。