A、前軸向上彎曲
B、前軸向下彎曲
C、前軸向前彎曲
D、前軸向后扭曲
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A、轉(zhuǎn)向主銷
B、氣門座
C、發(fā)動機缸套
D、傳動軸萬向節(jié)軸承座孔
A、修理車日和質(zhì)量保證
B、修車時間
C、修理材料
D、修理人員
A、鋼板彈簧座磨損
B、前軸出現(xiàn)裂紋
C、前軸變形嚴重
D、主銷承孔磨損逾限
A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
A、掛車車架大修
B、發(fā)動機大修
C、汽車大修
D、車廂大修
最新試題
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是()。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。