A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
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A、掛車車架大修
B、發(fā)動(dòng)機(jī)大修
C、汽車大修
D、車廂大修
A、以車廂為主,結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成
B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主,結(jié)合車架總成
C、以車架為主,結(jié)合兩個(gè)總成
D、只以車廂為標(biāo)志
A、零件強(qiáng)度較高的位置
B、裂縫的位置
C、零件強(qiáng)度較低的位置
D、比較平坦或圓滑的位置
A、零件的變形小
B、焊縫質(zhì)量好
C、零件疲勞強(qiáng)度降低小
D、工人勞動(dòng)條件好
A、壓力的大小
B、加壓時(shí)間的長(zhǎng)短
C、校正后的時(shí)效加熱溫度
D、反變形量
最新試題
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),可能的原因是()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座,燃油噴出。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。