A.“符合證明”(DOC.由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給符合ISM規(guī)則的每一公司
B.船上應(yīng)保存DOC的正本,以便在查驗(yàn)時出示
C.“安全管理證書”(SMC.由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給一艘已經(jīng)按照安全管理體系運(yùn)作的船舶
D.DOC和SMC的有效期均為5年,臨時SMC的有效期不超過6個月
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A.國際航行船舶應(yīng)同時持有有效的DOC副本和SMC
B.船舶如不持有DOC副本,則SMC視為無效
C.如果船舶不持有有效的符合ISM規(guī)則的證書,將成為港口國滯留船舶的理由
D.DOC和SMC的有效期均為5年,臨時SMC有效期不超過12個月
巴黎備忘錄ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定,當(dāng)船舶存在明顯依據(jù)時,PSC官員可對安全管理體系進(jìn)行詳細(xì)檢查。明顯依據(jù)包括()。
Ⅰ.新船員上船,如何使其熟悉職責(zé);
Ⅱ.船上是否有關(guān)鍵設(shè)備的操作須知;
Ⅲ.是否有隨時與公司負(fù)責(zé)人聯(lián)系的電話號碼;
Ⅳ.船上是否有應(yīng)急計(jì)劃。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
巴黎備忘錄ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定,當(dāng)船舶存在明顯依據(jù)時,PSC官員可對安全管理體系進(jìn)行詳細(xì)檢查。明顯依據(jù)包括()。
Ⅰ.具有何種內(nèi)審程序、是否實(shí)施;
Ⅱ.船上是否有關(guān)鍵設(shè)備的操作須知;
Ⅲ.船員是否明確其職責(zé);
Ⅳ.船長是否了解并說出其絕對權(quán)力。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
列哪些是ISM規(guī)則的內(nèi)容()。
Ⅰ.船舶設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng);
Ⅱ.建立和控制與安全管理有關(guān)的文件和資料,編制“安全管理手冊”;
Ⅲ.定期進(jìn)行公司內(nèi)部審核;
Ⅳ.主管機(jī)關(guān)的發(fā)證和監(jiān)督審核。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,以下可被認(rèn)為危及人員,財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是()①要求持有證書的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效地特免證明,或未按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供文件,證明已提叫簽證申請②為符合主管機(jī)關(guān)使用的的安全配員要求③沒有負(fù)責(zé)操作安全航行,安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息,不適合值班
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,下述缺陷處理的原則有誤的是()。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則之一為嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取()。Ⅰ.滯留;Ⅱ.限制作業(yè);Ⅲ.拒絕進(jìn)港;Ⅳ.要求開航前糾正等強(qiáng)制處置措施。
為了加強(qiáng)對船舶安全管理的監(jiān)督,當(dāng)PSC檢查時發(fā)現(xiàn)()時可不準(zhǔn)船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC;Ⅱ.船舶沒有SMC;Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系;Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,主管機(jī)關(guān)應(yīng)對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長,高級船員和其他船員設(shè)定以下限制()。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05%③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05%的酒精量
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定,客船上應(yīng)在任何一位置可獲得()消防員裝備和()個人裝備。
甲為光船租賃人,乙為船舶所有人,應(yīng)由()。
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求,檢察官在檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時,應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查?()I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當(dāng)III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則,說法正確的是()。①在安排值班人員時應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機(jī)長和負(fù)責(zé)值班的高級船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵⒆钣行У氖褂每捎觅Y源,如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時,值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長輪機(jī)長附則值班的高級船員
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()總噸及以上客船應(yīng)有一個船舶識別碼。