A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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列哪些是ISM規(guī)則的內(nèi)容()。
Ⅰ.船舶設(shè)備的維護和保養(yǎng);
Ⅱ.建立和控制與安全管理有關(guān)的文件和資料,編制“安全管理手冊”;
Ⅲ.定期進行公司內(nèi)部審核;
Ⅳ.主管機關(guān)的發(fā)證和監(jiān)督審核。
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下列哪些屬于ISM規(guī)則的內(nèi)容()。
Ⅰ.總則;
Ⅱ.安全和環(huán)境保護方針;
Ⅲ.應(yīng)急準(zhǔn)備;
Ⅳ.船上操作方案的指定。
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下列哪些是ISM規(guī)則的內(nèi)容()。
Ⅰ.培訓(xùn)岸上和船上人員,使他們熟悉安全管理體系,勝任工作;
Ⅱ.制定與船舶安全有關(guān)和防污染有關(guān)的操作方案;
Ⅲ.定期演習(xí),做好各種應(yīng)急準(zhǔn)備;
Ⅳ.報告不符合安全管理的情況、事故和險情及改進安全管理的措施。
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為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督,當(dāng)PSC檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時可不準(zhǔn)船舶開航()。
Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC;
Ⅱ.船舶沒有SMC;
Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系;
Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
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PSC官員對船舶的詳細檢查中包括對船上的操作性要求的檢查。根據(jù)IMO港口國監(jiān)督程序的規(guī)定,對船舶的操作性要求包括()。
Ⅰ.應(yīng)變部署表的配備及船員對應(yīng)變職責(zé)的了解;
Ⅱ.船上油污應(yīng)急計劃的配備;
Ⅲ.防火控制圖的配備;
Ⅳ.破損控制圖的配備(客船)。
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最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時,應(yīng)予滯留,滯留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,以下可被認為危及人員,財產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是()①要求持有證書的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效地特免證明,或未按規(guī)定向主管機關(guān)提供文件,證明已提叫簽證申請②為符合主管機關(guān)使用的的安全配員要求③沒有負責(zé)操作安全航行,安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息,不適合值班
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于()分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督,當(dāng)PSC檢查時發(fā)現(xiàn)()時可不準(zhǔn)船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC;Ⅱ.船舶沒有SMC;Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系;Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則之一為嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采?。ǎ"?滯留;Ⅱ.限制作業(yè);Ⅲ.拒絕進港;Ⅳ.要求開航前糾正等強制處置措施。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,船舶開航前應(yīng)對操舵裝置進行實驗,實驗程序包括()。①主輔助操舵裝置②操舵動力設(shè)備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的()年的SOLAS公約。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,主管機關(guān)應(yīng)對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長,高級船員和其他船員設(shè)定以下限制()。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05%③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05%的酒精量
對于干貨船破損要求,下列敘述正確地是()①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知,表明為保持水密完整性的設(shè)備機器操作方法④備有一份特別的安全須知
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,說法正確的是()。①主管機關(guān)應(yīng)考慮海員,特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員,由于疲勞所引起引發(fā)的危險②主管機關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語言和英語按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對船員每天休息時間的記錄,以監(jiān)督核實是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關(guān)于時間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要,船長可暫停執(zhí)行休息時間制度,要求海員必要多長時間工作,直至情況恢復(fù)正常