單項(xiàng)選擇題不戴呼吸器進(jìn)入封閉艙室的條件之一,二氧化碳成份應(yīng)小于().
A、2%
B、10%
C、18%
D、5%
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1.單項(xiàng)選擇題不戴呼吸器進(jìn)入封閉艙室,須在進(jìn)口處有一套().
A.隔絕式呼吸器.
B.過(guò)濾式防毒面具
C.消防隊(duì)員裝備品
D.便攜式對(duì)講機(jī)
2.單項(xiàng)選擇題人體機(jī)體活力最強(qiáng)的時(shí)間是().
A、10-11時(shí)
B、6-9時(shí)
C、15-16時(shí)
D、9-10時(shí)
3.單項(xiàng)選擇題主管機(jī)關(guān)每隔()個(gè)月檢查船員工作小時(shí)和休息時(shí)間的記錄。
A、6個(gè)月
B、12個(gè)月
C、3個(gè)月
D、10個(gè)月
4.單項(xiàng)選擇題不戴呼吸器進(jìn)入封閉艙室的條件之一是().
A、O2>15%
B、O2>18%
C、O2>10%
D、O2>8%
5.單項(xiàng)選擇題事故分析圖的四要素是().
A、人、機(jī)器、環(huán)境、管理
B、人、機(jī)器、貨物、管理
C、人、機(jī)器、環(huán)境、氣象
D、人、機(jī)器、貨物、環(huán)境
最新試題
三管輪屬于()責(zé)任級(jí)別。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
題型:判斷題
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無(wú)序的工作狀況。
題型:判斷題
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
題型:判斷題
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
題型:判斷題