A、1年
B、1年半
C、2年
D、半年
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A、1次
B、10次
C、30次
D、5次
A、15歲
B、16歲
C、18歲
D、20歲
A、05:00—08:00
B、13:00—16:00
C、23:00—05:00
D、19:00—22:00
A、15-22時(shí)
B、13-16時(shí)
C、23-5時(shí)
D、19-22時(shí)
A、2
B、5
C、6
D、3
最新試題
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。