A、保護了作業(yè)船員自身安全和全船人員的安全
B、保護了公司利益
C、保護海洋環(huán)境
D、A+B+C
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A、保證水密完整性
B、維護操作
C、油船的貨物操作
D、改正海圖
A、在限制水域和交通密集區(qū)域航行
B、視線不良條件下的航行
C、危險物的積載
D、保證水密完整性
A、人為不安全行為造成海損事故的幾率不大
B、事故和損害之間存在偶然性
C、同類事故并非產(chǎn)生相同損失
D、B+C
A、人員的職責分工和安全器材的要求
B、關鍵動作的要求
C、操作的先后順序
D、A+B+C
A、裝卸貨由碼頭工人負責，出現(xiàn)危害由港方承擔
B、甲板部停泊值班由二副、三副負責
C、機艙必須保持一名輪機員值班
D、輪機員在值班期間可以承擔其他任務，但值班機工不得擅離機艙
最新試題
提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。
航行中，手操舵和自動舵的相互轉(zhuǎn)換由值班駕駛員負責，轉(zhuǎn)換時，應親自操作或監(jiān)督舵工的轉(zhuǎn)換操作。船長不在駕駛臺時，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動舵。
在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內(nèi)容多難消化，常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動紀律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓練、安全正反典型教育等。
在夜間航行的船舶應至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。
海員最低受雇年齡不得低于完成義務教育的年齡，在任何情況下不得低于14歲。
進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應予有效的監(jiān)控。
日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個人教育等。
船舶日常安全教育的內(nèi)容包括安全知識教育、安全技能訓練、勞動紀律教育等方面。
海員按協(xié)議進行服務期間，無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負責。