A.橋備投
B.分段備投
C.母聯(lián)備投
D.線路備投
E.變壓器備投
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A.運(yùn)行電壓應(yīng)在整定的合格范圍內(nèi),一般可?。?0%Un到+15%Un
B.線路備用時(shí)的電流應(yīng)小于整定的電流定值(躲開線路開環(huán)時(shí)充電電流的最大值)
C.為防止自投于故障元件引起事故擴(kuò)大,備自投裝置應(yīng)視需要設(shè)置后加速保護(hù)跳閘功能
D.運(yùn)行電壓應(yīng)在整定的合格范圍內(nèi),一般可?。?5%Un到+20%Un
A.工作電源斷開后,備用電源才能投入
B.備自投裝置投入備用電源斷路器必須經(jīng)過延時(shí),延時(shí)時(shí)限應(yīng)大于最長(zhǎng)的外部故障切除時(shí)間
C.在手動(dòng)跳開工作電源時(shí),備自投不應(yīng)動(dòng)作
D.應(yīng)具備閉鎖備自投裝置的邏輯功能,以防止備用電源投到故障的元件上,造成事故擴(kuò)大的嚴(yán)重后果
A.保護(hù)出口
B.通道收發(fā)信
C.斷路器位置變位
D.刀閘位置
最新試題
不會(huì)造成保護(hù)裝置誤動(dòng)作的是()
加強(qiáng)繼電保護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作,可應(yīng)用()建立健全完整、實(shí)用的繼電保護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問題。
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括()
充電裝置綜合測(cè)試儀通過對(duì)待測(cè)充電裝置()的采樣和分析,判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括()
絕緣監(jiān)測(cè)裝置通常都包含()
測(cè)控裝置接入電源時(shí),不需要檢查的項(xiàng)目是()
測(cè)控裝置統(tǒng)功能及通信接口異常主要是指測(cè)控裝置裝置運(yùn)行、通信、()、裝置配置等功能的異常。
線路微機(jī)保護(hù)()配合不當(dāng),易造成人員傷害及設(shè)備事故。