船舶應(yīng)急是否成功依賴于訓(xùn)練有素的人員，完備的應(yīng)急設(shè)施和器材，高效的應(yīng)急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計劃”。

消防隊隊長一般由三副或水手長擔(dān)任。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當(dāng)，定位失誤、走錨或不可抗力。

應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

船舶一旦發(fā)生污染情事，應(yīng)迅速報告有關(guān)當(dāng)局，經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔(dān)法律責(zé)任。

使用堵漏毯時，底索應(yīng)有足夠的長度繞過船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。