為了指導(dǎo)高級(jí)船員，在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）

ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指（）

ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成，因而具有（）

船上不符合規(guī)定的情況主要通過（）途徑發(fā)現(xiàn)。

應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶（）制定完畢，由船長(zhǎng)簽字后張?zhí)?/p>

對(duì)由中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)并核發(fā)技術(shù)證書的國(guó)內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔(dān)。

根據(jù)《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，“臨時(shí)符合證明”不準(zhǔn)展期。（）

船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個(gè)（）。

下列事件中哪一個(gè)不會(huì)引起“安全管理證書”的失效（）