單項(xiàng)選擇題炭裝船后應(yīng)先進(jìn)行4～5d的表面通風(fēng)，然后，每隔一天進(jìn)行表面通風(fēng)（）h，即可達(dá)到排除可燃?xì)怏w的目的。
A.6
B.24
C.72
D.48
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題貨艙完貨后（）h內(nèi)應(yīng)進(jìn)行表面通風(fēng)，如果24h之后甲烷含量低至可接受水平，則應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)，否則應(yīng)繼續(xù)通風(fēng)。
A.6
B.24
C.72
D.48
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)自熱型煤，在裝載期間，若艙口開敞時(shí)煤的溫度超過(guò)（）℃，則應(yīng)征求專家意見，以決定是否裝運(yùn)。
A.55
B.70
C.35
D.38
3.單項(xiàng)選擇題防止船舶的GM過(guò)大，在甲板強(qiáng)度允許的前提下，凡有二層艙的船舶，可在（），以利提高船舶重心。
A.按艙容比例分配
B.二層艙盡量不裝
C.二層艙和底艙各占一半
D.二層艙應(yīng)裝全部貨量的1/3～1/4
4.單項(xiàng)選擇題用普通貨船整船裝運(yùn)礦石時(shí)，應(yīng)注意船舶的強(qiáng)度和穩(wěn)性。為減輕船體受力，應(yīng)減載夏季滿載裝貨重量的20%左右，且各艙應(yīng)（）貨重。
A.隔艙分配
B.各艙平均分配
C.按艙容比例分配
D.盡量集中在中部
5.單項(xiàng)選擇題卸時(shí)應(yīng)督促裝卸工人及時(shí)調(diào)整裝船機(jī)噴口位置，以盡可能保持船身正浮，即使存在短時(shí)橫傾，也不應(yīng)超過(guò)（），并可減少平艙工作量。
A.3°
B.4°
C.5°
D.6°
最新試題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題