A.吊桿頭的高度最大時(shí)
B.貨物距基線的高度最大時(shí)
C.貨物剛吊起之時(shí)
D.貨物將要落地之時(shí)
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A.尾傾較大
B.首傾較大
C.較小或平吃水
D.以上都是
A.水平系固角
B.摩擦系數(shù)
C.垂向系固角
D.以上都是
A.橫向
B.縱向
C.垂向
D.以上都是
A.橫向積載位置
B.縱向積載位置
C.垂向積載位置
D.B和C
A.系索提供的約束力矩，系索提供的約束力
B.系索提供的約束力，系索提供的約束力矩
C.貨件提供的重量約束力，貨件提供的重量約束力矩
D.貨件提供的重量約束力矩，貨件提供的重量約束力
最新試題
面積滲透率是指（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。