2051有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨便攜式系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng),下述正確的是()。
Ⅰ對(duì)可轉(zhuǎn)動(dòng)的該類(lèi)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò),以防因腐蝕而咬死;
Ⅱ當(dāng)發(fā)現(xiàn)該類(lèi)設(shè)備本體有裂紋出現(xiàn)時(shí),應(yīng)立即換新;
Ⅲ應(yīng)注意檢查可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的螺紋損壞情況,對(duì)不能有效發(fā)揮其功能的應(yīng)予換新;
Ⅳ該類(lèi)設(shè)備應(yīng)及時(shí)收集在專(zhuān)用的箱子內(nèi),以防丟失。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
有關(guān)對(duì)花籃螺絲及綁扎桿的缺陷處理措施,下述正確的是()。
Ⅰ花籃螺絲應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò),以防咬死;
Ⅱ當(dāng)花籃螺絲的螺紋損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予換新;
Ⅲ花籃螺絲兩端磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予換新;
Ⅳ綁扎桿兩端磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予換新;
Ⅴ兩者本體有裂紋出現(xiàn)時(shí)應(yīng)堆焊修復(fù)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
有關(guān)對(duì)不同種類(lèi)固定式系固設(shè)備的檢查要點(diǎn)下列說(shuō)法正確的是()。
Ⅰ應(yīng)檢查其與船體結(jié)構(gòu)的焊接部位情況;
Ⅱ自身的磨損、銹蝕與變形情況;
Ⅲ箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的變形與損壞情況;
Ⅳ檢查可能妨礙底座正常使用的殘留物情況。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
下列有關(guān)固定式系固設(shè)備缺陷處理措施說(shuō)法正確的是()。
Ⅰ當(dāng)該類(lèi)設(shè)置與船體結(jié)構(gòu)的焊接部位產(chǎn)生裂縫時(shí)則應(yīng)堆焊修理;
Ⅱ?qū)δp、變形嚴(yán)重的應(yīng)用同等強(qiáng)度的該類(lèi)設(shè)備換新;
Ⅲ換新焊接工作應(yīng)由持有有效證書(shū)的電焊工進(jìn)行;
Ⅳ保持正常的除銹、油漆保養(yǎng)工作。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.一個(gè)月
B.三個(gè)月
C.六個(gè)月
D.十二個(gè)月
A.集裝箱船上裝載的集裝箱
B.滾裝船上裝載的車(chē)輛
C.雜貨船上裝載的拖車(chē)
D.以上都是
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿(mǎn)載吃水,D為船舶型深)()。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長(zhǎng)25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿(mǎn)足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
鋼材類(lèi)貨物海運(yùn)中需特別重視()問(wèn)題。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時(shí),其復(fù)原力臂GZ將減小()m。
面積滲透率是指()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)()內(nèi)容。