對(duì)通風(fēng)管系的布置要求是()。
Ⅰ通風(fēng)筒口應(yīng)設(shè)在開(kāi)敞甲板的排氣口附近;
Ⅱ通風(fēng)筒上口在甲板上應(yīng)具有一定高度;
Ⅲ通風(fēng)管道不得穿過(guò)艙壁甲板以下的水密艙壁。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.內(nèi)部
B.外部
C.上部
D.下部
A.230mm
B.450mm
C.760mm
D.900mm
A.2300mm
B.4500mm
C.760mm
D.900mm
A.排風(fēng)筒
B.風(fēng)機(jī)
C.煙斗式通風(fēng)筒
D.空調(diào)系統(tǒng)
船上自然通風(fēng)系統(tǒng)的原理是()。
Ⅰ有船速時(shí)才能達(dá)到通風(fēng);
Ⅱ無(wú)風(fēng),無(wú)船速時(shí)不能達(dá)到通風(fēng);
Ⅲ相對(duì)船有空氣流動(dòng)即可通風(fēng)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.僅Ⅲ
最新試題
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③鑄錠類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)
某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿(mǎn)足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
面積滲透率常被用于()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
盤(pán)圓(鋼筋)類(lèi)貨物的海運(yùn)特性包括()。
關(guān)于船舶型線(xiàn)圖,在船舶半寬水線(xiàn)圖上()是呈直線(xiàn)。
滾裝貨物包括()。