A.船底結(jié)構(gòu)
B.甲板結(jié)構(gòu)
C.艙壁結(jié)構(gòu)
D.首尾結(jié)構(gòu)
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首尖艙區(qū)域的加強(qiáng)方法有（）。
Ⅰ設(shè)置升高肋板；
Ⅱ設(shè)置延伸至首柱并與其牢固連接的中內(nèi)龍骨；
Ⅲ設(shè)置開孔平臺；
Ⅳ在中縱剖面處增設(shè)制蕩艙壁。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
首柱是船首結(jié)構(gòu)中的重要強(qiáng)力構(gòu)件，其作用是（）。
Ⅰ增強(qiáng)保留浮力；
Ⅱ便于甲板排水；
Ⅲ保持船首形狀；
Ⅳ會攏外板；
Ⅴ保證船首局部強(qiáng)度。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A.開孔平臺；強(qiáng)胸橫梁
B.強(qiáng)胸橫梁；開孔平臺
C.升高肋板；開孔平臺
D.強(qiáng)肋板；升高肋板
A.15%
B.10%
C.15%
D.20%
A.15%
B.10%
C.15%
D.20%
最新試題
限界線是指（）。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。