A.內(nèi)底板至上甲板
B.船底板至上甲板
C.內(nèi)底板至下甲板
D.船底板至下甲板
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水密艙壁的作用是（）。
Ⅰ分隔艙容；
Ⅱ防止火災(zāi)蔓延；
Ⅲ減少自由液面；
Ⅳ增加抗沉性。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
下列關(guān)于制蕩艙壁的說(shuō)法正確的是（）。
Ⅰ設(shè)在液艙內(nèi)；
Ⅱ用于減少自由液面的影響；
Ⅲ在液艙內(nèi)橫向布置；
Ⅳ在液艙內(nèi)縱向布置。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
艙口角隅處的加強(qiáng)方法有（）。
Ⅰ將艙口圍板下伸超過(guò)甲板；
Ⅱ增加水平加強(qiáng)筋和肘板；
Ⅲ將圍板分成兩部塊，分別焊接在甲板開(kāi)口邊緣的上下面，并在下面用菱形面板加強(qiáng)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.450mm
B.600mm
C.800mm
D.850mm
A.舷墻
B.端梁
C.縱向圍板
D.水平加強(qiáng)筋
最新試題
面積滲透率常被用于（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
滾裝貨物通常不包括（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
滾裝貨物包括（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。