A.大且多
B.大且少
C.小且多
D.小且少
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滾裝船的首門結構形式有（）。
Ⅰ罩殼式；
Ⅱ邊鉸鏈式；
Ⅲ滾動式
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
規(guī)范對滾裝船首門和內門的要求是（）。
Ⅰ首門應位于干舷甲板之上；
Ⅱ內門作為防撞艙壁的一部份；
Ⅲ內門不得作為防撞艙壁的一部份。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.僅Ⅰ對
有關船舶的舷門和尾門，下列說法正確的是（）。
Ⅰ布置在防撞艙壁后；
Ⅱ客船的尾門應位于干舷甲板之上；
Ⅲ門一般向外開啟。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
滾裝船的尾門和舷門可設在（）。
Ⅰ干舷甲板之上；
Ⅱ主甲板之下；
Ⅲ干舷甲板之下。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列有關滾裝船特點描述正確的是（）。
Ⅰ具有多層甲板和雙層底結構；
Ⅱ強力甲板和船底一般采用縱骨架式結構；
Ⅲ在艙內設置局部橫艙壁或強肋骨和強橫梁，以保證船體的橫向強度。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，當遇（）的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化，嚴重時會引起船舶傾覆。
依據我國交通運輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內容包括（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
依據我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應控制船舶橫傾在（）以內，縱傾在（）以內。
某輪在標準密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。
面積滲透率常被用于（）。
關于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
國內外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮（）。