A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對(duì)
B.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.礦砂船
B.散貨船
C.集裝箱船
D.雜貨船
A.保證穩(wěn)性
B.便于清艙
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.提高穩(wěn)性
B.便于清艙
C.減少平艙工作
D.增大艙容
A.裝比重較小的散貨
B.裝比重較大的散貨
C.裝任何散貨
D.裝指定的散貨
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
面積滲透率常被用于()。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類