A.風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)象是損失
B.風(fēng)險(xiǎn)管理的主體可以是任何組織和個(gè)人，包括個(gè)人、家庭、組織（包括營(yíng)利性組織和非營(yíng)利性組織）
C.風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理效果等
D.風(fēng)險(xiǎn)管理的基本目標(biāo)是以最小的成本獲得最大的安全保障
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A.4500元
B.5000元
C.9000元
D.9500元
A.公平性原則
B.合理性原則
C.穩(wěn)定性原則
D.適度性原則
A.醫(yī)療費(fèi)用支出增加，保險(xiǎn)人承擔(dān)的比例減小，被保險(xiǎn)人自付比例增大
B.醫(yī)療費(fèi)用支出增加，保險(xiǎn)人承擔(dān)的比例減小，被保險(xiǎn)人自付比例減小
C.醫(yī)療費(fèi)用支出增加，保險(xiǎn)人承擔(dān)的比例增大，被保險(xiǎn)人自付比例減小
D.醫(yī)療費(fèi)用支出增加，保險(xiǎn)人承擔(dān)的比例增大，被保險(xiǎn)人自付比例增大
A.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的區(qū)域
B.風(fēng)險(xiǎn)事故
C.保險(xiǎn)標(biāo)的
D.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因
A.要求符合監(jiān)管部門(mén)的規(guī)定
B.為了體現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的贏利目標(biāo)
C.為了體現(xiàn)社會(huì)福利政策
D.概率論和大數(shù)法則原理在保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中的運(yùn)用
最新試題
年金保險(xiǎn)是（）的特殊形態(tài)，目的是為了保障年金領(lǐng)取者晚年的經(jīng)濟(jì)收入
下列關(guān)于核電站保險(xiǎn)說(shuō)法不正確的是（）。
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日，被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn)，經(jīng)確認(rèn)車(chē)輛需要修理5天，理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人（）天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用？
哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理體系，切實(shí)防范流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)中要做的？（）
壽險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，依據(jù)以下三個(gè)主要因素進(jìn)行的：（）、投資收益、費(fèi)用。
已決賠案不包括（）
機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)中，附加車(chē)輪單獨(dú)損失險(xiǎn)包含哪些損失？（）
車(chē)險(xiǎn)改革后，廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為（）。
在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人（）對(duì)每份保單都進(jìn)行責(zé)任準(zhǔn)備金的計(jì)算和提取。
企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的賠償方式不包括（）。