A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
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A.股份制公司
B.無(wú)限責(zé)任公司
C.有限責(zé)任公司
D.相互公司
A.財(cái)產(chǎn)及其現(xiàn)有利益
B.財(cái)產(chǎn)及其預(yù)期利益
C.財(cái)產(chǎn)及其物質(zhì)利益
D.財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益
A.比例責(zé)任制和順序責(zé)任制
B.限額責(zé)任制和順序責(zé)任制
C.比例責(zé)任制和限額責(zé)任制
D.第一責(zé)任制和順序責(zé)任制
A.拒保
B.按照標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率承保
C.按照高于標(biāo)準(zhǔn)的費(fèi)率予以承保
D.按照低于標(biāo)準(zhǔn)的費(fèi)率予以承保
A.建立保險(xiǎn)基金
B.訂立保險(xiǎn)合同
C.提交投保單
D.集合多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性,且不可完全避免,但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)識(shí)別分析,對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估,并采取有效的措施,將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度,這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的()。
保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對(duì)保險(xiǎn)公司的收入、成本、()的分析。
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日,被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn),經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天,理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人()天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用?
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬(wàn),附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故,經(jīng)核定三者總損失120萬(wàn),不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下,被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為()萬(wàn)。
某制藥廠在2009年投保了產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn),保險(xiǎn)期限為一年。在保險(xiǎn)期限內(nèi)某患者服用該廠生產(chǎn)的已投保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的藥品后,因配制上的過(guò)失使患者身體受到極大傷害,到2011年才發(fā)現(xiàn)并提出索賠,如果以“期內(nèi)索賠制”為基礎(chǔ)承保的,則保險(xiǎn)公司()。
車險(xiǎn)改革后,費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括()。
個(gè)體在當(dāng)時(shí)健康狀況下,未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生特定疾病或癥狀的可能性稱之為()
在金融市場(chǎng)上,既是重要的交易機(jī)構(gòu)又是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的是()
目前,我國(guó)銀行的主要業(yè)務(wù)是()。
2005年12月29日,債務(wù)人秦某向債權(quán)人李某借了10萬(wàn)元,約定10年還清,即每年12月29日歸還本金1萬(wàn)元和相應(yīng)利息。借款當(dāng)天李某就為秦某投保了一份10年期定期壽險(xiǎn),初始保險(xiǎn)金額為10萬(wàn)元,保額隨債權(quán)減少而減少,保費(fèi)分6年繳清,每年初繳納保費(fèi)200元,受益人為李某。2008年1月25日,秦某不幸死亡。本案中,李某能得到的保險(xiǎn)給付是()萬(wàn)元。