A.不得同時(shí)與兩家或者兩家以上保險(xiǎn)公司簽訂委托協(xié)議
B.可以與兩家或者兩家以上保險(xiǎn)公司簽訂委托協(xié)議
C.必須與兩家或者兩家以上保險(xiǎn)公司簽訂委托協(xié)議
D.一般與兩家或者兩家以上保險(xiǎn)公司簽訂委托協(xié)議
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A.借助行政力量進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)
B.業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)
C.向客戶給予保險(xiǎn)合同以外的經(jīng)濟(jì)利益
D.向客戶承諾最低的投資回報(bào)率
A.避免
B.自留
C.轉(zhuǎn)移
D.抑制
A.經(jīng)營(yíng)主體
B.費(fèi)率厘定的數(shù)理基礎(chǔ)
C.實(shí)施方式
D.適用原則
A.傷殘率
B.死亡率
C.意外事故
D.自殺
A.求實(shí)創(chuàng)新
B.公平交易
C.重義輕利
D.開(kāi)拓進(jìn)取
最新試題
年金保險(xiǎn)是（）的特殊形態(tài)，目的是為了保障年金領(lǐng)取者晚年的經(jīng)濟(jì)收入
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)中，主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
車險(xiǎn)改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。
壽險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，依據(jù)以下三個(gè)主要因素進(jìn)行的：（）、投資收益、費(fèi)用。
哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理體系，切實(shí)防范流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)中要做的？（）
（）是指有關(guān)國(guó)家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過(guò)了其資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)值，而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說(shuō)法不正確的是（）。
以下不屬于意外傷害保險(xiǎn)產(chǎn)品帶來(lái)的支出的是（）。
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬(wàn)，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬(wàn)，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬(wàn)。
車險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。