A.是否可保
B.保險(xiǎn)標(biāo)的
C.保險(xiǎn)責(zé)任
D.風(fēng)險(xiǎn)事故
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A.應(yīng)當(dāng)承擔(dān)
B.不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)
C.和消費(fèi)者共同承擔(dān)
D.協(xié)商解決
A.保險(xiǎn)車輛車上人員
B.被保險(xiǎn)人
C.交通事故中遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人
D.保險(xiǎn)人
A.保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人
C.受益人
D.自然人
A.50萬元
B.500萬元
C.200萬元
D.100萬元
A.合伙企業(yè)
B.個(gè)人獨(dú)資公司
C.相互公司
D.股份有限公司
最新試題
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日,被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn),經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天,理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人()天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用?
個(gè)體在當(dāng)時(shí)健康狀況下,未來一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生特定疾病或癥狀的可能性稱之為()
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性,且不可完全避免,但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識(shí)別分析,對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估,并采取有效的措施,將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度,這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的()。
關(guān)于賬戶價(jià)值的說法錯(cuò)誤的是()
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是()。
企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的賠償方式不包括()。
股份保險(xiǎn)公司的權(quán)力機(jī)構(gòu)為(),相互保險(xiǎn)公司則是社員大會(huì)。
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬,附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故,經(jīng)核定三者總損失120萬,不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下,被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為()萬。
未決案賠案不包括()
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn),以下說法錯(cuò)誤的是()。