A.銀行
B.保險(xiǎn)中介
C.保險(xiǎn)人
D.保險(xiǎn)代理人
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A.10
B.30
C.60
D.90
A.保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)
B.公共利益
C.保險(xiǎn)標(biāo)的
D.保險(xiǎn)利益
A.無(wú)效民事行為與可撤銷(xiāo)的民事行為都從行為開(kāi)始起就沒(méi)有法律約束力
B.可撤銷(xiāo)的民事行為被依法撤銷(xiāo)后，其效力于無(wú)效民事行為一樣，自行為開(kāi)始時(shí)無(wú)效
C.可撤銷(xiāo)的民事行為被依法撤銷(xiāo)后，其法律后果與無(wú)效民事行為相同
D.無(wú)效民事行為與可撤銷(xiāo)的民事行為都欠缺法律行為的有效要件
A.在人身保險(xiǎn)中，風(fēng)險(xiǎn)事故是與人的壽命和身體有關(guān)的“生、老、病、死、殘”
B.相對(duì)于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中各種自然災(zāi)害和意外事故而言，人身保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的概率較為穩(wěn)定
C.以生命風(fēng)險(xiǎn)作為保險(xiǎn)事故的人壽保險(xiǎn)，其主要風(fēng)險(xiǎn)因素是死亡率
D.死亡率一般是不變的
A.基本費(fèi)率
B.自然費(fèi)率
C.均衡費(fèi)率
D.經(jīng)驗(yàn)費(fèi)率
最新試題
目前，我國(guó)銀行的主要業(yè)務(wù)是（）。
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日，被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn)，經(jīng)確認(rèn)車(chē)輛需要修理5天，理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人（）天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用？
無(wú)形市場(chǎng)也稱（），是對(duì)沒(méi)有固定交易場(chǎng)所的所有市場(chǎng)的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)中，附加機(jī)動(dòng)車(chē)增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險(xiǎn)人提供單程（）公里以內(nèi)拖車(chē)服務(wù)？
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說(shuō)法不正確的是（）。
車(chē)險(xiǎn)改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。
股份保險(xiǎn)公司的權(quán)力機(jī)構(gòu)為（），相互保險(xiǎn)公司則是社員大會(huì)。
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是（）。
保險(xiǎn)銷(xiāo)售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)識(shí)別分析，對(duì)銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)的（）。
在金融市場(chǎng)上，既是重要的交易機(jī)構(gòu)又是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的是（）