物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。

“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。

貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

整個物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。

物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。

物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。

中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。

利用第三方物流可以降低物流成本。

物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。