航道是自然形成的，無(wú)需人工開(kāi)挖。

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

E.D.I文本具有法律效力。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。

E.D.I可以減少交易時(shí)間，降低物流成本且安全可靠。

E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。

運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小

E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。

E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。