A.通訊光纜
B.計算機系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化
D.E.D.I軟件和硬件
E.通訊網(wǎng)絡(luò)
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A.光筆掃描器
B.手持式掃描器
C.臺式掃描器
D.激光自動掃描器
E.射頻掃描器
A.生產(chǎn)流程控制
B.批發(fā)物流業(yè)設(shè)備調(diào)配
C.貨物追蹤
D.政府對物流企業(yè)的稅務(wù)跟蹤
E.海關(guān)與物流企業(yè)信息銜接
A.生產(chǎn)和有效日期
B.運輸包裝序號
C.重量、尺寸、體積
D.制造者編碼
E.送出與送達地址
A.通用商品條碼(E.A.N13)
B.物流碼
C.儲運單元條碼(ITF14)
D.貿(mào)易單元128條碼
E.縮短碼
A.兩端靜區(qū)
B.起止符
C.數(shù)據(jù)符
D.終止符
E.隔離區(qū)
最新試題
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
直達運輸?shù)某杀镜汀?/p>
干線運輸是始發(fā)與到達站(港)間最近的運輸路線。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計算機。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
國際多式聯(lián)運代理的資格認(rèn)定與一般貨運代理是一樣的。