A.獲得最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置
B.以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu)
C.以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)
D.以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象
E.以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉占有市場(chǎng)
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A.計(jì)劃
B.組織
C.控制
D.協(xié)調(diào)
E.決策
A.袋裝
B.箱裝
C.桶裝
D.籮裝
E.捆裝裸裝
A.人力資源
B.土地使用
C.單位操作成本
D.堆存成本
E.庫存成本
A.發(fā)送箱
B.到達(dá)箱
C.中轉(zhuǎn)箱
D.周轉(zhuǎn)箱
E.維修箱
A.集裝箱
B.叉車
C.托盤
D.龍門吊機(jī)
E.傳送帶裝置
最新試題
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
E.D.I可以減少交易時(shí)間，降低物流成本且安全可靠。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。
E.D.I是一種通訊方式，與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。