A.生產(chǎn)經(jīng)營
B.采購
C.物流活動(dòng)
D.供應(yīng)鏈管理
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A.一定物流成本
B.最小物流成本
C.最大物流成本
D.利潤最大
A.比
B.不如
C.遠(yuǎn)比
D.上述答案均不對
A.物流業(yè)務(wù)外包
B.物流業(yè)務(wù)自營
C.物流業(yè)務(wù)承包
D.物流業(yè)務(wù)消失
A.不需要
B.需要
C.完全沒必要
D.絕大數(shù)情況下不需要
A.相對容易
B.十分容易
C.困難
D.比較容易
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物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。