A.統(tǒng)一
B.系統(tǒng)化
C.中央控制
D.單項(xiàng)優(yōu)化
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A.矛盾
B.對(duì)立
C.協(xié)調(diào)
D.一致
A.資本
B.資源
C.勞動(dòng)力
D.物流成本
A.資本
B.人力資源
C.勞動(dòng)對(duì)象
D.資源
A.資本
B.資源
C.勞動(dòng)
D.人力
A.決定性
B.負(fù)面
C.啟蒙
D.蒙敝
最新試題
一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,采取改進(jìn)措施。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。