電磁剎車(chē)軸承損壞會(huì)導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦，造成磁極間短路。

柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。

機(jī)械密封中，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無(wú)壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠，因而獲得了廣泛應(yīng)用。

動(dòng)密封的使用過(guò)程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動(dòng)態(tài)平衡過(guò)程。

增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用壽命久，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高，但不適合于長(zhǎng)距離傳輸。

大型發(fā)電機(jī)通常是通過(guò)星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的，因而可阻斷3次諧波。

液壓缸中的支撐環(huán)起到類(lèi)似滑動(dòng)軸承的作用，支撐正向載荷，維持液壓密封同心的作用。

井場(chǎng)SVG使用壽命長(zhǎng)，自身?yè)p耗小，基本上不要維護(hù)。

柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓，還應(yīng)具有抗振動(dòng)和抗安裝變形等特點(diǎn)。

干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。