A.性能未變
B.性能變好
C.性能變壞
D.性能正常
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A.轉(zhuǎn)速變化不大
B.排氣一切正常
C.聲音沒(méi)有變化
D.轉(zhuǎn)速變化太大
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
A.某些指標(biāo)超出允許范圍內(nèi)
B.某些微小變化
C.某些重大變化
D.很少指標(biāo)在允許范圍內(nèi)
A.工作狀況
B.司機(jī)操作
C.零部件質(zhì)量
D.配合間隙
A.產(chǎn)生了微小的變化
B.超出允許范圍
C.雖有變化、但在允許的范圍內(nèi)
D.無(wú)變化
最新試題
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無(wú)法沿測(cè)量導(dǎo)管上下移動(dòng)。
高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
干性粘接型密封膠主要用于經(jīng)常拆卸的部位。
石油鉆井中鉆井液液面報(bào)警器一般采用浮球式液位傳感器。
由于采用了相位控制,變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜,除含有整數(shù)次諧波外,還含有分?jǐn)?shù)次諧波。
雷達(dá)液位傳感器是一種接觸式液位傳感器。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化,從而產(chǎn)生直流電。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí),應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動(dòng)柴油機(jī)。