A、調(diào)節(jié)燃燒室入口天然氣壓力在規(guī)定范圍
B、調(diào)節(jié)流量控制閥前后壓差在規(guī)定范圍
C、調(diào)節(jié)流量控制閥前壓力在規(guī)定范圍
D、調(diào)節(jié)進(jìn)入燃燒室的天然氣流量跟閥的開(kāi)度成正比
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A、預(yù)混燃燒
B、擴(kuò)散燃燒
C、切圓燃燒
A、高報(bào)警油位
B、正常油位
C、低報(bào)警油位
D、低低報(bào)警油位
A、全開(kāi)
B、半開(kāi)
C、全關(guān)
A、0.02MPA
B、0.03MPA
C、0.05MPA
A、略高于
B、等于
C、略低于
最新試題
提高燃?xì)獬鯗氐姆椒ㄓ校ǎ┖停ǎ?/p>
為什么要監(jiān)測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度,燃機(jī)排氣溫度偏差大的現(xiàn)象、原因及處理方法?
燃機(jī)輪間溫度高的現(xiàn)象、原因及處理方法有哪些?
合理地選擇壓氣機(jī)的(),使機(jī)組在滿負(fù)荷工況下的運(yùn)行點(diǎn),離壓氣機(jī)的喘振邊界線有一定()。
燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)的區(qū)別是()。
通常聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉有哪幾種調(diào)控方式?并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運(yùn)行。
試分析燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的性能損失。
引起燃機(jī)機(jī)組振動(dòng)大的原因有哪些,有何危害?
希望減少氮氧化物的排放時(shí)應(yīng)()。
當(dāng)側(cè)重于壓氣機(jī)有較少的級(jí)數(shù)時(shí)適合采用()。