A.0.21
B.0.31
C.0.41
D.0.27
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A.35º
B.36º
C.40º
D.43º
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
A.每一缸
B.每?jī)筛?br />
C.每三缸
D.每四缸
A.8.1:1
B.11.3:1
C.18.1:1
D.17.6:1
A.4
B.5
C.6
D.7
最新試題
分析環(huán)境參數(shù)變化對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)性能的影響。
通常聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉有哪幾種調(diào)控方式?并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運(yùn)行。
燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)的區(qū)別是()。
燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室有何功用,燃燒室的工作特點(diǎn)是什么,電站對(duì)燃燒室有哪些基本要求?
不見(jiàn)在疲勞破壞前所經(jīng)歷的()成為疲勞壽命。
燃機(jī)的排煙溫度溫度偏差可以分析燃燒穩(wěn)定性和趨勢(shì),是運(yùn)行的重要分析依據(jù)。
試分析燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的性能損失。
在燃機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中,所有機(jī)型的燃機(jī)其所有防喘閥都應(yīng)在全開(kāi)狀態(tài)。
當(dāng)側(cè)重于壓氣機(jī)有較少的級(jí)數(shù)時(shí)適合采用()。
什么是燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的喘振,壓氣機(jī)喘振有哪些現(xiàn)象,如何預(yù)防?