A.立即停車
B.減油降速
C.加強冷卻
D.準備滅火
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A.海水含氣量增多
B.冷卻能力下降
C.噴射泵抽氣能力降低
D.B+C
A.設(shè)有防真空過大的
B.設(shè)有防蒸汽壓力過高
C.設(shè)有防給水壓力過高
D.不設(shè)
A.禁止開啟
B.真空度太大時可適當開啟少許
C.含鹽量太大時可適當開啟少許
D.產(chǎn)水量太大時可適當開啟少許
A.產(chǎn)水量主要是靠調(diào)節(jié)加熱水旁通閥的開度改變熱水流量來控制
B.真空度主要是通過調(diào)節(jié)冷卻水旁通閥的開度調(diào)節(jié)冷水流量來控制
C.真空沸騰時海水淡化裝置給水倍率控制在3~4倍
D.裝置啟動正常之后,只要主機負荷沒有大的變化,不管外界如何,都無需進行調(diào)節(jié)
A.真空度太高
B.真空度大低
C.鹽水水位太低
D.產(chǎn)水含鹽量太高
最新試題
機體通常是采用下述()工藝制造的。
船舶主柴油機在負荷突變試驗中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時間不得超過()
活塞銷可相對活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動,這種連接方式稱為()
在內(nèi)燃機中柴油機的熱效率最高的原因是()
檢修舵桿時,在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟的修復(fù)方法是()。
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機氣缸蓋材料的是()。
可燃氣體的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
在熱機中,通常內(nèi)燃機的熱效率最高的原因是()
通常中小型柴油機的機體是將()部件制成一個整體。