A.N;
B.PN;
C.PU;
D.PEN。
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A.中實(shí)線;
B.細(xì)實(shí)線;
C.粗實(shí)線;
D.虛線。
A.流動(dòng)性差;
B.成份易分解;
C.黏度高;
D.黏度低。
A.無(wú)空氣;
B.無(wú)油;
C.有壓力;
D.無(wú)壓力。
A.工具包;
B.偏航開(kāi)關(guān);
C.緊急停機(jī)按鈕;
D.啟動(dòng)按鈕。
A.啟動(dòng)風(fēng)速;
B.切入風(fēng)速;
C.切出風(fēng)速;
D.額定風(fēng)速。
最新試題
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國(guó)佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
測(cè)風(fēng)塔的種類有()
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
需要測(cè)量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。