A.-15%~+5%；
B.-10%~+10%；
C.-15%~+10%；
D.-15%~+15%。
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A.威布爾分布；
B.瑞利分布；
C.風(fēng)向玫瑰圖；
D.以上三種都可以
A.減小，減小
B.減小，增大
C.增大，減小
D.增大，增大
A.減小，減小
B.減小，增大
C.增大，減小
D.增大，增大
A.6m/s，4m/s
B.6m/s，3m/s
C.5m/s，4m/s
D.5m/s，3m/s
A.ρν
B.ρν/2
C.ρν3
D.ρν3/2
最新試題
新型測(cè)風(fēng)儀有（）等。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車(chē)是空心立柱風(fēng)車(chē)。
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性?xún)?yōu)于其他幾種布置形式。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。