19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算（）。

氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。

湍流強度會對風(fēng)電機組的運行造成哪些影響？（）

一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。

對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

機組在額定風(fēng)速以下運行時，使機組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進行的發(fā)電機轉(zhuǎn)矩控制。