單項選擇題CAN-BUS的報文采用短幀結(jié)構(gòu)，保證了數(shù)據(jù)在傳輸時（）。
A.傳輔時間長，受干擾概率低，數(shù)據(jù)出錯率低
B.傳輸時間短，受干擾概率低，數(shù)據(jù)出錯率低
C.傳輸時間長，受干擾概率高，數(shù)據(jù)出錯率高
D.傳輸時間短，受干擾概率高，數(shù)據(jù)出錯率低
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1.單項選擇題在通信距離不超過40m時，CAN-BUS的通信速率最高可達(dá)到（）。
A.1000kb/s
B.500kb/s
C.250kb/s
D.100kb/s
2.單項選擇題CAN-BUS的直接通信距離在速率為5kb/s下，最遠(yuǎn)可達(dá)（）。
A.10km
B.20km
C.5km
D.5m
3.單項選擇題在汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型中，使用什么樣的插頭和插座由（）層協(xié)議規(guī)定。
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
4.單項選擇題在汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型中，數(shù)據(jù)的差錯控制由（）層實現(xiàn)。
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
5.單項選擇題在汽車工業(yè)中，為應(yīng)用軟件提供服務(wù)由（）層實現(xiàn)。
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
最新試題
不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為（）。
題型：單項選擇題
對于高速CAN總線故障現(xiàn)象，下列說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。
題型：單項選擇題
下列（）部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
題型：單項選擇題
CAN-H對正極通過連接電阻短路后，隱性電壓電位拉向正極，波形呈現(xiàn)（）。
題型：單項選擇題
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
題型：單項選擇題
CAN總線的基色是（）。
題型：單項選擇題
為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號電位是邏輯0還是1，CAN-H的（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于CAN、LIN、MOST總線說法正確的是（）。
題型：單項選擇題
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是（）。
題型：單項選擇題