A.ABSECU
B.ECM
C.PCM
D.ABSECU和PCM
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A.空調(diào)系統(tǒng)故障
B.發(fā)動(dòng)機(jī)故障
C.數(shù)據(jù)鏈路故障
D.節(jié)點(diǎn)故障
A.應(yīng)用層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.物理層
D.網(wǎng)絡(luò)層
A.網(wǎng)絡(luò)故障
B.光纖故障
C.成簇連接故障
D.以上答案均屬于
A.無(wú)源光學(xué)星形網(wǎng)絡(luò)
B.多媒體定向系統(tǒng)傳送
C.線控技術(shù)
D.多路傳送系統(tǒng)
A.車(chē)內(nèi)收發(fā)E－Mail
B.擁有高檔的視聽(tīng)娛樂(lè)設(shè)施
C.語(yǔ)言識(shí)別系統(tǒng)
D.以上三個(gè)均可
最新試題
D/A轉(zhuǎn)換器指的是（）。
驅(qū)動(dòng)模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為（）。
CAN-H對(duì)正極通過(guò)連接電阻短路后，隱性電壓電位拉向正極，波形呈現(xiàn)（）。
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類(lèi)是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(guò)（），造成控制器與總線脫離。
在對(duì)控制系統(tǒng)（）維修后，必須進(jìn)行匹配。
采用數(shù)字示波器檢測(cè)舒適總線波形，不能起到確定（）。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車(chē)輛與傳統(tǒng)車(chē)輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于（）。