電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。

在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。

占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。

熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。

噴油器的噴射控制信號(hào)來自（）。

汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。