A、為保存貨物所必須的簡(jiǎn)單搬運(yùn)和處理
B、改善外觀或商業(yè)質(zhì)量的簡(jiǎn)單處理
C、改換包裝
D、簡(jiǎn)單組裝
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A、損耗系數(shù)
B、損耗指標(biāo)
C、損耗指數(shù)
D、指標(biāo)
A、較大
B、較小
C、不變
D、相同
A、固定貨區(qū)
B、機(jī)動(dòng)貨區(qū)
C、流動(dòng)貨區(qū)
D、臨時(shí)貨區(qū)
A、物權(quán)證券
B、指示證券
C、有價(jià)證券
D、要式證券
A、可以合并出貨,減少定貨費(fèi)
B、周期盤(pán)點(diǎn)比較徹底、精確,避免了定量訂貨法每天盤(pán)存的做法
C、庫(kù)存管理計(jì)劃性強(qiáng),有利于工作計(jì)劃的安排
D、每次訂貨訂貨批量固定,較為經(jīng)濟(jì)
最新試題
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
CRM來(lái)源于營(yíng)銷管理。
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
盤(pán)點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)。
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()