A、損耗系數(shù)
B、損耗指標(biāo)
C、損耗指數(shù)
D、指標(biāo)
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A、較大
B、較小
C、不變
D、相同
A、固定貨區(qū)
B、機(jī)動(dòng)貨區(qū)
C、流動(dòng)貨區(qū)
D、臨時(shí)貨區(qū)
A、物權(quán)證券
B、指示證券
C、有價(jià)證券
D、要式證券
A、可以合并出貨,減少定貨費(fèi)
B、周期盤點(diǎn)比較徹底、精確,避免了定量訂貨法每天盤存的做法
C、庫存管理計(jì)劃性強(qiáng),有利于工作計(jì)劃的安排
D、每次訂貨訂貨批量固定,較為經(jīng)濟(jì)
A、準(zhǔn)備訂單計(jì)劃
B、制定認(rèn)證計(jì)劃
C、制定訂單計(jì)劃
D、簽訂合約
最新試題
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
物資保管質(zhì)量的三化是指()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說法是()
CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸?()