A、運(yùn)輸工具
B、運(yùn)輸費(fèi)用
C、運(yùn)輸距離
D、運(yùn)輸時(shí)間
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A、強(qiáng)調(diào)有用性
B、強(qiáng)調(diào)經(jīng)過加工
C、具備靈活性
D、具備各種性能
A、assembly
B、make
C、produce
D、packaging
A、傳票
B、配送單
C、發(fā)貨單
D、標(biāo)簽
A、物流中心
B、配送中心
C、加工中心
D、流通中心
A、多式聯(lián)運(yùn)合同
B、貨物運(yùn)輸合同
C、單一運(yùn)輸合同
D、旅客運(yùn)輸合同
最新試題
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語（FOB.CFR.CIF稱前者）與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語（FCA.CPT.CIP稱后者）區(qū)別的表述中，不正確的是（）
以下關(guān)于國際貨運(yùn)代理的敘述正確的是（）
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是（）
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是（）
CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸？（）
物資保管質(zhì)量的三化是指（）
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是（）