A、功能安全——在無故障時設(shè)備能準(zhǔn)確無誤地工作
B、故障——安全,在故障時,設(shè)備應(yīng)導(dǎo)向安全狀態(tài)
C、在任何部分發(fā)生故障及系統(tǒng)處于任何可能的外界環(huán)境中系統(tǒng)的輸出一般是處于安全狀態(tài)
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A、危險側(cè)故障
B、安全側(cè)故障
C、瞬間故障
D、間歇性故障
A、兩者相關(guān)緊密相關(guān)又有區(qū)別
B、可靠性以維護社同的正常運行為目的,安全性以防止人身傷亡和財產(chǎn)損失為目的
C、可靠性關(guān)注的是系統(tǒng)少出故障,安全性則著重于設(shè)備故障后的結(jié)果
D、鐵路信號設(shè)備的故障—安全特性是建立在設(shè)備的高可靠性基礎(chǔ)之上的
A、盡量選用噪聲容限大的元器件
B、如果干擾嚴(yán)重,可采用雙絞線結(jié)構(gòu)的邊平電纜
C、在配線時,應(yīng)力求邊平電纜貼近接地底板
D、用一條邊平電纜傳輸多種電平信號時,必須按電平級別分組,不同組的導(dǎo)線保持一定的距離
A.開關(guān)觸點抖動的抑制
B.負(fù)邏輯傳輸方式
C.提高輸入端的門限電壓
D.提高數(shù)字信號的電壓
A、硬件可靠性保障技術(shù)
B、軟件可靠性保障技術(shù)
C、數(shù)據(jù)可靠性保障技術(shù)
D、輸入/輸出可靠性保障技術(shù)
最新試題
客運專線站內(nèi)單開道岔區(qū)段道岔分支并聯(lián)線如何布置并畫圖說明?
ZPW-2000A兩個頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
25HZ軌道測試盤平時狀態(tài)下與被測對象是全部接通的。
說明單位工程綜合質(zhì)量檢驗包括的內(nèi)容及由誰組織誰參加進行核查或檢驗。
如何使用移頻在線測試表對ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)空心線圈(SVA)阻抗進行在線測試?
車站進、出站信號機內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點式設(shè)備,當(dāng)列車冒進禁止信號時,觸發(fā)列車緊急制動。
道岔試驗時,室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實際開通位置與控制臺定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
CTCS-2級作為CTCS-3級的后備系統(tǒng),當(dāng)無線閉塞中心或無線通信故障時,CTCS-2級列控系統(tǒng)控制列車運行。
測試地線接地電阻用1000伏以上兆歐表。
6502定型電路中,一個雙動道岔只需用一個雙動主組合即可。