A.鐵路運(yùn)單
B.航空運(yùn)單
C.海運(yùn)提單
D.海運(yùn)單
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A.必須由承運(yùn)人或其代理人、或船長(zhǎng)或其代理人簽署
B.簽署人需表明其身份
C.簽署人不需表明其身份
D.若為代理人簽署，還必須表明被代理
E.若為代理人簽署，只要表明其身份，而不需要表明被代理一方的名稱(chēng)和身份
A.Shipper
B.Consignee
C.Notify Party
D.Carrier
A.2006年1O月10日
B.2006年10月21日
C.2006年10月22日
D.006年10月30日
A.2007年1月10日
B.2007年1月30日
C.2007年1月9日
D.該信用證無(wú)效
A.船公司
B.貨運(yùn)代理人
C.買(mǎi)方
D.賣(mài)方
最新試題
“倉(cāng)至倉(cāng)"條款是（）。
航空公司一般不接受貨運(yùn)代理人關(guān)于“危險(xiǎn)貨物”的間接運(yùn)輸。（）
以下關(guān)于海運(yùn)提單的說(shuō)法不正確的是（）。
一信用證規(guī)定的有效期為2006年10月30日，最后裝運(yùn)期為10月10日，如未規(guī)定裝運(yùn)后交單的特定期限，而實(shí)際發(fā)運(yùn)日期是10月1日。根據(jù)《UCP600》規(guī)定，請(qǐng)問(wèn)最遲的實(shí)際交單期為（）。
海運(yùn)單的作用是（）。
票匯是匯付的一種方式，屬于商業(yè)信用，故使用商業(yè)匯票。（）
對(duì)于海運(yùn)卸貨港的選擇，一般行使選擇權(quán)的人是（）。
fOB/CIf術(shù)語(yǔ)下，辦理保險(xiǎn)者應(yīng)為（）。
按照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的慣例，投保時(shí)的保險(xiǎn)加成率一般為（）。
根據(jù)《UCP600》規(guī)定，正本運(yùn)輸單據(jù)受益人或其代表在不遲于發(fā)運(yùn)日之后的21個(gè)日歷日內(nèi)交單，并不得遲于信用證的截止日。若發(fā)生正本提單交銀行超過(guò)提單簽發(fā)日期21天，這時(shí)，該正本提單為（）。