軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。

25G空調(diào)列車(chē)發(fā)電車(chē)裝有主柴油發(fā)電機(jī)組三臺(tái)，輔助發(fā)電機(jī)組一臺(tái)，總裝機(jī)容量為（）。

雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對(duì)蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。

下列是集成電路封裝類(lèi)型的有（）。

客車(chē)新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20℃，相對(duì)濕度為60%時(shí)，應(yīng)不低于（）。

熒光數(shù)碼管的特點(diǎn)是（）。

用集成運(yùn)算放大器組成模擬信號(hào)運(yùn)算電路時(shí)，通常工作在（）。

21區(qū)（H-1）火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境固定安裝者可以選用（）類(lèi)型的開(kāi)關(guān)電器。

集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車(chē)，采用熒光燈照明時(shí)的平均照度應(yīng)不低于（）。

輸入端的TTL或非門(mén)，在邏輯電路中使用時(shí)，其中有5個(gè)輸入端是多余的，對(duì)多余的輸入端應(yīng)作如下處理，正確的方法有（）。