A、行政手段
B、法律手段
C、經(jīng)濟(jì)手段
D、以上三種的綜合
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A、完全計(jì)劃模式
B、純粹市場的調(diào)控模式
C、計(jì)劃市場主要調(diào)節(jié)模式
D、有計(jì)劃的市場調(diào)節(jié)模式
A、市場機(jī)制
B、市場機(jī)制和宏觀調(diào)控
C、宏觀調(diào)控
D、宏觀和微觀調(diào)控
A、決定者
B、被動(dòng)接受者
C、決定者和接受者
D、主動(dòng)接受者
A、運(yùn)輸需求具有派生性
B、運(yùn)輸需求具有規(guī)律性
C、運(yùn)輸需求具有個(gè)別需求的差異性
D、運(yùn)輸具有平衡性
A、配送的是同一種貨物
B、個(gè)用戶的坐標(biāo)(x,y)已知
C、配送中心有一定運(yùn)輸能力
D、個(gè)用戶的需求量已知
最新試題
(1)根據(jù)你所學(xué)的知識(shí),談?wù)勥\(yùn)輸在物流過程中的作用。(2)在物流過程中支付的直接費(fèi)用主要有哪些?運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)物流費(fèi)用的影響程度如何?
實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有()。
簡述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是什么?
論述運(yùn)輸合理化的途徑。
按保險(xiǎn)實(shí)施的形式劃分,可將運(yùn)輸保險(xiǎn)分為()。
同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送,而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸,稱之為()。
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么?
公路發(fā)運(yùn),根據(jù)發(fā)運(yùn)貨物的重量、性質(zhì)、體積分為()。
鐵路運(yùn)費(fèi)按適用范圍劃分可分為()。