單項選擇題現(xiàn)行港口建設(shè)費征收標準為內(nèi)貿(mào)貨物海港及南京以下長江港口每噸()元。

A.2.50
B.3.00
C.5.00
D.7.00


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1.單項選擇題關(guān)于航空旅客運輸價格浮動政策,下列說法錯誤的是()。

A.普通航線執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)定的票價上下浮動幅度
B.省(自治區(qū))內(nèi),以及直轄市與鄰?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)之間的短途航線執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價
C.對以旅游客源為主的部分航線,實行市場調(diào)節(jié)價
D.由航空公司獨家經(jīng)營的航線,實行票價浮動上限管理,下浮幅度不限

2.單項選擇題現(xiàn)行鐵路建設(shè)基金收取范圍為執(zhí)行統(tǒng)一運價的國家鐵路正式營業(yè)線和運營臨管線,并對部分()等貨物品類實行了減免優(yōu)惠措施。

A.工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備
B.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、大宗農(nóng)產(chǎn)品
C.重點物資
D.醫(yī)用藥品

3.單項選擇題調(diào)整國家鐵路客貨運價應(yīng)()。

A.由鐵路企業(yè)提出,報鐵道部批準后執(zhí)行
B.由鐵路企業(yè)提出,報國家發(fā)展和改革委員會批準后執(zhí)行
C.由國家發(fā)展和改革委員會履行審核程序
D.由鐵道部提出意見,送國家發(fā)展和改革委員會審核,報國務(wù)院審批

4.單項選擇題國家鐵路的旅客票價率和貨物、包裹、行李的運價率由()擬定,報國務(wù)院批準。

A.國務(wù)院鐵路主管部門
B.國務(wù)院價格主管部門
C.國家財政部
D.國家發(fā)展改革委

5.單項選擇題以下不得計入物業(yè)服務(wù)支出或者物業(yè)服務(wù)成本的項目是()。

A.管理服務(wù)人員的工資、社會保險和按規(guī)定提取的福利費等
B.物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運行、維護費用
C.物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的大修、中修和更新改造費用
D.物業(yè)管理企業(yè)固定資產(chǎn)折舊

最新試題

價格鑒證產(chǎn)生的原因()

題型:多項選擇題

()是指人們通過控制動植物的生命過程所取得的物質(zhì)產(chǎn)出。

題型:單項選擇題

非上市債券價格鑒證時,通常對距價格鑒證基準日1年內(nèi)到期的,可以根據(jù)本利和現(xiàn)值確定價格鑒證值。

題型:判斷題

價格鑒證具體方法按理論依據(jù)和技術(shù)路線的不同,可以歸納為()等基本方法。

題型:多項選擇題

收益變動模式可能是增長的、平穩(wěn)的或遞減的,變動趨勢必須是一致的。

題型:判斷題

整體資產(chǎn)價格鑒證是把企業(yè)的各項獲利要素有機聯(lián)系在一起進行價值估算的,也可以是從企業(yè)的實際賬面價值對各項獲利要素的簡單加總求和。

題型:判斷題

工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品一般以買入價為依據(jù),商業(yè)企業(yè)一般以賣出價為依據(jù)。

題型:判斷題

完全毀壞是指毀壞財物在現(xiàn)有技術(shù)條件下無法修復(fù);部分毀壞是指毀壞財物可以修復(fù),并且修復(fù)后能正常使用的。

題型:判斷題

求取建筑物貶值的方法是()

題型:多項選擇題

車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財產(chǎn)的直接損失外,還要考慮其他損失如人身傷害、施救費用等。

題型:判斷題