A、16%
B、18%
C、20%
D、22%
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A、以煤為主,脫離了世界能源消費(fèi)主流;
B、供需緊張,缺口大;
C、能耗高,利用率低;
D、以上全都是
A、水能
B、核能
C、焦油
D、石油
A.重要能源使用和能源評(píng)審的輸出
B.與重要能源使用相關(guān)的變量
C.能源績(jī)效參數(shù)
D.能源標(biāo)桿
A.設(shè)備
B.產(chǎn)品品種
C.統(tǒng)計(jì)方法
D.產(chǎn)量
A.能源審計(jì)
B.節(jié)能評(píng)估
C.審查制度
D.清潔生產(chǎn)
最新試題
節(jié)能減排主要是企業(yè)的責(zé)任,和家庭沒有關(guān)系。
推行清潔生產(chǎn)主要是從源頭上控制,所以說末端治理與清潔生產(chǎn)無關(guān)。
國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接,優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。
評(píng)價(jià)空壓機(jī)性能的比功率的單位是()。
利用能源計(jì)量網(wǎng)絡(luò)圖與能源計(jì)量器具一覽表配合使用計(jì)算能源計(jì)量器具配備率是較科學(xué)的方法。
在空壓站房安裝上班位機(jī)采集各數(shù)據(jù),按各空壓機(jī)性能的優(yōu)劣以及壓力需求,在上位機(jī)上編輯運(yùn)行邏輯,減少設(shè)備啟停。
快速測(cè)量空壓機(jī)節(jié)能空間時(shí),可以采取進(jìn)行定性測(cè)量(環(huán)境影響),參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)比功率,同等測(cè)試條件下的性能比對(duì)等措施。
國(guó)務(wù)院有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通運(yùn)輸組織管理,引導(dǎo)道路、水路、航空運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸組織化程度和集約化水平,提高能源利用效率。
由于GB17167-2006有非強(qiáng)制性條款,所以是一個(gè)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
能源監(jiān)察機(jī)構(gòu)可以采用書面監(jiān)察或者現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察的方式,對(duì)用能單位實(shí)施節(jié)能監(jiān)察。